近期，济郑高铁山东段项目建设捷报频传，多个建设节点不断取得新进展。继2022年6月20日济郑高铁河南段开通运行，使河南省省会郑州成为全球第一个“米”字形高铁枢纽之后，山东省省会济南的“米”字形高铁枢纽也呼之欲出。日前，济郑高铁山东段进入静态验收阶段，将于8月份联调联试，11月底正式开通运营。届时，济南和郑州两个经济大省的省会城市将实现1.5小时直达，通达便捷的程度基本上属于同城化的级别。因此，这样的“米”字形高铁枢纽的建设与进展情况备受全社会关注。

　　济南与郑州之间高铁联通，就意味着全国两个经济大省山东与河南省省会即将开启“米”字形高铁枢纽之间的协同行动，共同为加强两省之间的现代生产要素流动并加快经济社会高质量发展带来一系列新机遇。因为从郑州在全球率先成为“米”字形高铁枢纽开始，河南省所有地级市之间全部通达高铁，所有享受这种现代文明的人都知道，各市之间的来往，尤其是与省会郑州之间的来往，犹如在一个城市之内的活动差不多，特别便利，对各种生产要素流动，尤其是人员高效流动带来极大的便利。那么，郑州与济南之间，虽然物理距离并不遥远。但是，过去由于交通不便，一直来往不方便，确实影响了相关因素的高效流动。一旦“米”字形高铁枢纽之间连通，将彻底改变这两个城市之间的关系，从人员流动便利开始，将使两者之间的内在联系快速加强，对两个经济大省均将带来加快发展经济社会高质量发展步伐的历史机遇。借助济郑高铁全线贯通，郑州和济南两大省会从互联互通变成快速直连直通，将使两者之间的内在联系快速加强，共享经济社会高质量发展的部分资源，共同为当地经济社会高质量发展赋能助力。

　　来自中国铁路郑州局集团有限公司的数据显示，河南以郑州为中心的“米”字形高铁枢纽落成一年来，该局累计发送旅客1.1亿人次。以郑州为中心，形成了辐射全省省辖市的1小时经济圈，高效连接周边省会城市的2小时经济圈，通达全国主要大中城市的8小时经济圈，为沿线的经济发展提供了强大的动力与活力，特别是对沿线地区人员流动影响非常大，对沿线地区节假日文旅产业发展促进作用显著。今年五一假期期间（4月29日-5月3日），河南省接待游客5178万人次，约占全国的19.0%，与2022年同比增长405.03%，与2019年同比（将2019年假期接待情况折算为5天）增长13.83%。全省旅游收入310.1亿元，约占全国的20.9%，与2022年同比增长545.37%，与2019年同比（将2019年假期接待情况折算为5天）增长7.69%。无论是旅客接待人数，还是旅游收入在全国都显示出增长活跃的良好状态，确实与河南全省高铁互联互通密切相关。

　　济南和郑州如何抢抓紧郑高铁贯通这一历史机遇，推动区位优势、现代交通优势转化为经济社会高质量发展的胜势，是济南市与郑州市以及济郑高铁沿线所有城市都面临的一种特别重要的发展机遇。总体看，道路通，产业兴，加快发展是初衷！济南与郑州两地要带头深化区域合作，尤其是要加强经济、技术、科研等方面的全面合作，尽快建立健全两个省会城市之间领导、企业家、各类人员等密切交流的机制，推动优势互补、资源共享，进一步提升两个城市的核心竞争力。同时，要抓住高铁带来的产业转移和高新技术产业加快发展机遇，加大相关产业引进与培育力度，提升城市经济高质量发展的水平。相对而言，郑州高端人才资源相对不足，要更加主动地对接济南以及山东省的高端人才资源，为当地经济社会高质量发展注入更多现代智慧与高新技术力量的支持。

　　高铁枢纽，最大特点是高。“米”字形高铁枢纽，最大的特点是四通八达，是现代交通枢纽的精华。点睛之作，已经到来，济南与郑州携手前行，将创造基于“米”字形高铁枢纽的现代文明，为广大沿线老百姓带来更多现代社会的幸福感与获得感！

　　（作者系中共河南省委咨询组研究员，河南省社会科学院原院长）