郑州地铁8号线一期作为贯穿城市东西部的核心交通动脉，全长51.78公里，共设28座车站，串联起轻工业大学站、郑州大学站、大学科技园站等高校及科研机构站点，并与1、2、3、4、5、6、7、12号线等形成9座换乘枢纽，成为郑州地铁“换乘王”。该线路采用全自动驾驶A型车，最高时速达100公里，配备43英寸动态地图、空气净化装置及弓网检测等智能运维系统，显著提升运行效率与安全性。车站设计以“炫彩郑州·筑梦未来”为主题，融合科技感与艺术性，如郑州大学站“炫彩·未来”主题星空穹顶、天健湖站钻石切割面造型等，打造兼具功能性与观赏性的城市文化地标。作为连接科研重地与新兴产业的“含科量”线路，8号线串联起智能传感器、半导体等战略性新兴产业集群，并通过缩短高新区与主城区通勤时间促进产学研合作，推动区域创新要素流动。未来可进一步整合高校、医疗机构资源，利用智能车窗、AR导航等技术打造动态科普长廊，将线路打造为传播科学理念的“智慧科普之轴”。郑州地铁8号线如何汲取国内外的先进经验，弥补科普方面的短板，打造并建设智慧绿城，形成一条连接科研重地、知识殿堂的“科普专线”，将成为未来郑州地铁特色线路发展的又一关键点。

一、创新引领，蓝图初启：郑州地铁科技出行现状

（一）发展概况：较长里程高效便民，数智科技保驾护航

2024年12月29日，郑州地铁7号线一期与8号线一期同步开通运营，标志着郑州轨道交通正式形成13条线路并行、总里程达450公里的超级网络化布局，跨入世界级地铁城市行列。这两条新线以“米字+环”线网格局重构城市发展版图，其中7号线一期串联黄河片区、老城文脉与南部新城，8号线一期则贯通主城区与白沙文旅区，形成“文脉记忆线”与“休闲文旅线”的双重功能。文化表达上，郑州地铁延续“一线一主题”设计理念：1号线以中国红彰显城市精神，2号线以黄河黄传递中原文明，而新开通的7号线通过空间艺术一体化设计呈现历史文脉，8号线则以“炫彩郑州·筑梦未来”为主题，运用钻石切割面、科技星空等元素打造未来感车站，如白庙站因科技感设计成为网红打卡地。数智科技应用方面，8号线一期作为国际最高标准（GoA4）全自动驾驶线路，实现列车自动休眠/唤醒、故障诊断及清洗等全流程智能化，故障率降至万公里0.5次以内。全线车全国首开支持二维码扫码过闸与人脸识别乘车，动态地图实时显示车厢拥挤度及到站信息，配合空气净化装置与智能温控系统，显著提升出行舒适度。此外，郑州地铁引入大数据优化运营管理，构建“轨道+商圈+景区”的立体交通网络，如8号线串联方特、海昌海洋公园等文旅资源，7号线则加速惠济片区与主城区的产城融合。此次双线开通不仅使郑州地铁运营里程跃居全国第十，更通过“文化+科技+生态”的多维创新，为1300多万市民提供安全、高效、智慧的出行体验，同时推动城市能级跃升与区域经济协同发展。

（二）存在问题：智能化设施分布不均，科普功能开发不足

尽管如此，郑州地铁的某些线路和站点在智能化设施的分布上仍显得不够均匀，缺乏与乘客互动的高科技元素。具体来说，表现在三个方面，一是郑州地铁的智能化设施分布不均。虽然广泛使用了大屏幕LED显示屏和广告灯箱，但科技感的传播范围并没有全线全站式铺开，乘客在不同站点感受到的科技氛围会存在明显差异，在一定程度上会对线路的整体印象大打折扣。另外，车厢内部虽然安装了电子显示屏等媒介，但尚未采纳虚拟现实（VR）或增强现实（AR）技术来提供导航服务或娱乐内容，这使得乘客在旅途中的互动体验显得单一。二是智能化设施设计不完善。在高峰时段，部分线路或站点的显示屏未能提供醒目的车厢拥挤程度实时信息。三是地铁公共空间资源利用不足。除了郑州科技馆与地铁10号线携手推出的重阳节活动外，其他线路在利用公共空间推广科技与创新方面尚未充分发挥潜力。此外，在节假日或文化活动期间，显示屏未能及时更新内容以营造相应氛围或宣传相关活动。

二、借鉴先进，启智未来：国内外地铁科普线路运营案例

（一）北京地铁“科技+智能”服务模式全线普及

北京地铁11号线西段作为全国首条智慧轨道交通示范线，深度融合多项尖端技术：其变频空调系统通过感知季节变化与实时载客率，动态调节新风量并集成等离子体空气净化功能，实现客室恒温净化；车内首次搭载5G天线与LED电子地图屏，前者通过EUHT超高速无线通信系统实现全车视频监控实时回传，后者不仅显示线路图与车站信息，还能根据光线强度自动调节亮度，并通过拥挤度提示引导乘客均衡分布。作为全自动驾驶线路，列车采用以太网控车技术，配备障碍物检测、脱轨预警及车辆健康管理系统（PHM），通过传感器实时监测制动、空调等系统状态，实现故障预警与寿命预测，将故障率降低至万公里0.5次以内。与此同时，北京地铁6号线通过“首都智慧地铁”项目升级智能服务系统：车窗玻璃化身55寸动态显示屏，实时呈现列车位置、线网图及前方车站三维示意图，车门上方4K高清屏同步显示换乘路线、出口分布与车厢拥挤度，结合站台“候车引导屏”实现精准候车。车内感知摄像头通过图像识别技术监测乘客晕倒、挥手求助等异常状态，并联动司机室疲劳监测系统，利用面部特征分析预警驾驶分心行为，全面提升运营安全性。这两条线路的智能化改造，不仅彰显了北京轨道交通“节能、安全、便捷”的发展理念，更为全国智慧地铁建设提供了可复制的创新范本。

（二）上海、苏州、昆明打造科普主题地铁专列

上海、苏州、昆明的主题地铁专列引领着城市地铁科普文化传播的新风尚。上海“科技追光号”主题列车与上海天文馆、上海辰山植物园、上海动物园、中国航海博物馆等公共场馆加强联动，将沪上科普场馆、科研院所、创新企业等一手科普资源整合起来，形成了“科技之光”“大科学设施”“中国航天”等8大科普主题。这些列车在车身上融入七彩渐变科技元素，通过图案进行视觉演绎，从红色渐变至紫色，象征着上海从工业时代到信息时代再到AI时代的发展历程。

苏州地铁七号线6节车厢分别设计了6个与苏州“科学家”相关的主题，旨在搭建公众与科学家之间的桥梁。车厢上展示有“两弹一星”功勋科学家王淦昌、王大珩、程开甲、杨嘉墀等人的事迹；六号车厢则是李政道特展车厢；七号线郭巷站还设有微型科普站，提供异形齿轮、手摇发电等互动体验，科技感十足。

昆明地铁则设有“科普云南号”专列，在1、2号线上展示的内容涵盖了生物多样性、生态安全、高原特色农业等，还在地铁车厢内开启了生物多样性与生态安全“移动大讲堂”，打造出生动的科普典型案例。

（三）东京地铁“未来实验室”和伦敦地铁“知识之旅”

东京地铁与铁路技术研究所（RTRI）、日立、三菱电机等机构合作，在丸之内线新大冢站至后乐园站区间设立“未来实验室”，开展全球首个地下5G通信技术测试，验证基于通信的列车控制系统（CBTC）在复杂电磁环境下的稳定性与可靠性。该试验涵盖传感器数据传输、实时客流监控及虚拟连挂编组等场景，通过专用5G网络实现列车与轨旁设备毫秒级通信，为未来智能运维与灵活调度奠定基础。实验室还定期举办机器人技术、全息投影等科技展览，通过双目立体视觉引导的智能巡检机器人，可自主完成轨道螺栓紧固等高危作业，将人工检测效率提升40倍。

拥有百年历史的伦敦地铁，借助数字孪生技术，为伦敦地铁皮卡迪利线带来了显著的改进。其中一项核心优势是，工作人员在非运营时间可进行远程虚拟勘测，从而避免了对线路正常运行的干扰。伦敦交通局的工作人员对皮卡迪利线进行的虚拟检查，其效果与现场检查几乎无差别。通过虚拟化身，工作人员可以远程“穿梭”于地铁隧道之中，以类似电子游戏的交互方式，实时查看系统收集的数据，地铁工作人员能够准确判断工作区域内是否存在任何问题。此外，伦敦地铁数字孪生平台的目标不仅仅是实现碳中和，更为重要的是能识别出那些可能影响乘客健康和安全的问题。

三、全线谋划，突出特色：郑州地铁8号线创新发展建议

（一）打造科普站点群，构建知识传播新阵地

通过对郑州地铁8号线周边的学术、医疗和科普资源深入分析和挖掘，构建了一套能够灵活联动轻工业大学、郑州大学、大学科技园、省中医院、郑大一附院东院区、省社科院以及绿博园的科普站点群体系，旨在打造一个新的知识传播核心区域。例如，与轻工业大学、郑州大学合作，在地铁站内设立“科技创新走廊”，定期举办科研成果展、学术小讲堂、招生讲座等；联合省中医院、郑大一附院，打造地铁“健康生活体验馆”，通过健康讲座、中医养生体验、急救技能培训，提升市民健康素养；携手省社会科学院建立“社会科学沙龙”，促进社科知识的普及与讨论；依托绿博园的生态资源创建“绿色生活实验室”站点，开展生态教育、环保实践活动，增强公众环保意识。

（二）提升智能化水平，丰富乘客出行新体验

与国际上一些最前沿的地铁技术相比，郑州地铁8号线仍有进一步提升的空间。一是在列车编组方面，虽然目前的6辆编组已能满足大部分运营需求，但未来随着客流量的不断增长，超大型编组列车（如8辆或更多车辆编组）可能会成为提升运输能力的新方向。二是在节能环保方面，郑州地铁8号线未来也可以考虑引入更多新能源技术，如采用氢能等清洁能源驱动列车，减少碳排放，提升环保性能。三是一些国际地铁系统已经开始探索利用大数据和人工智能技术优化运营管理和乘客服务，如通过智能分析乘客出行数据来动态调整列车班次和运力分配等。四是列车内部可以引入一部分智能座椅和按摩座椅，这些座椅不仅具备自动调节功能，还可以集成健康监测传感器，如心率监测、坐姿提醒等。继续升级无障碍设施，如智能轮椅升降平台、盲人导航系统、智能监控系统、紧急呼叫系统等。五是在白庙站、绿博园站等上班族聚集和游客众多的站点，开发并宣传集成住宿查询与租房功能的移动APP应用，用户可通过手机轻松获取详尽信息，鼓励游客与年轻人分享住宿体验、租房攻略及生活点滴。

（三）运用数字化技术，呈现中原文化新风貌

在8号线智慧化特色站点持续运营和不断升级中，一是以省中医院站点为例，可以深入挖掘张仲景中医药文化的深厚底蕴。通过站内装饰、互动体验区以及数字化展示手段，生动再现张仲景作为“医圣”的卓越贡献。站内还可以设置虚拟诊室，让乘客通过AR和VR技术，观摩体验中医“把脉问诊”的奇妙过程。另外，可以设置触控屏幕，便于乘客了解中医药知识。二是以省社科院站为例，可以通过电子阅读屏、互动投影等新形式，展示《习近平新时代中国特色社会主义思想的河南实践》丛书、“中原智库丛书”、“河南系列蓝皮书”等系列丛书的核心观点，向乘客展示省社科院最新学术研究的成就，凸显省社科院成果基于深入调研，且致力于贡献社会的积极面貌。可以根据关于黄河文化、中华优秀传统文化的研究成果，与先进的数字化设备相结合，开发智慧化应用，利用VR技术让乘客沉浸式体验黄河的壮丽风光和中华优秀传统文化典故。依托大数据分析，为乘客推荐与其姓氏相关的历史故事和文化名人等，弘扬河南的姓氏文化、根亲文化。

（四）提炼沿线吸睛点，培育扩容消费新业态

2023年开通的郑许线便捷了两地交通，引发了一股“胖东来旅游潮”，为河南不同城市板块的联动提供了现实模板。如果把郑州地铁8号线打造为一条特色科普线路，可以在培育壮大新型消费业态，加快文旅、养老、育幼、家政等服务型消费扩容提质方面焕发新的活力。一是可以在站点打造互动体验区，将方特的动漫周边、建业华谊兄弟电影小镇的电影衍生品、“只有河南”的文化纪念品，还有中牟新区的草莓、大蒜、螃蟹等季节性农产品纳入体验区，让乘客品尝到正宗的“郑东味道”，从而有效激发他们的消费兴趣。二是针对智慧养老、育幼家政等服务需求，在全站点或地铁出口附近设立集养老服务、医院护工、婴幼儿照护、家政服务于一体的智能化综合服务中心，不仅可以彰显城市公共服务向更加人性化、社区化、便捷化的方向迈进，激发经济新活力，而且能够满足市民多样化、个性化的消费需求，促进服务产业的升级与转型。三是若胖东来2026年初如期在郑东新区开业，无疑将为郑州地铁8号线增添一抹亮色。可以考虑与胖东来合作，在地铁站内设立专属购物区或体验店，利用胖东来的品牌效应和优质服务，吸引更多乘客驻足消费。同时，可以借鉴胖东来的成功经验，在地铁沿线打造特色商业街区或购物中心，进一步挖掘消费潜力，推动沿线经济的发展。通过这些举措，郑州地铁8号线不仅将成为一条便捷的交通线路，更将成为一条促进消费、带动经济的新动脉。

四、总结

展望未来，郑州地铁8号线作为“科技引领，智慧出行”的专线，将不断优化与创新，致力于成为城市交通的新标杆。通过实施一系列科技创新举措，8号线不仅可以将科技元素深度融入乘客的日常出行中，更可以将科普教育、文化展示与智能服务相结合，为市民提供更加丰富多元、便捷高效的出行体验。随着这些创新实践的持续推进，郑州地铁8号线有望成为推动城市高质量发展、提升市民生活品质的重要力量，同时也为其他城市轨道交通的智能化建设提供宝贵经验与启示。

（作者：韩磊  单位：河南省社会科学院新闻与传播研究所）